柱塞坏了的现象有:
1.假飞车是指柴油机起动后怠速正常,加到高速放松的油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后,齿杆在怠速位置为怠速油量。
2.高压油管不出油,但低压油路有油,柴油机无法起动,说明供油齿杆卡在不供油位置。此时,也需及时检修喷油泵。
3.转速忽高忽低,这是供油齿杆不灵活,或调速器内部零件过度磨损,配合间隙变大的表现。故此,开式柱塞泵价格,也需检修喷油泵。
柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率---和流量调节方便等优点。柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。
柱塞泵分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵,抗燃油系统主要采用轴向柱塞泵。
一个柱塞泵上有两个单向阀,并且方向相反,柱塞向一个方向运动时缸内出现负压,这时一个单向阀打开液体被吸入缸内,柱塞向另一个方向运动时,将液体压缩后另一个单向阀被打开,被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。
中位时排油量不为零变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位,开式柱塞泵,此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象,开式柱塞泵多少钱一台,在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤,需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
输出流量波动输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成,如异物进入变量机构,开式柱塞泵型号,在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等,造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差,都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵,更换受损零部件,加大阻尼,提高弹簧刚度和控制压力等。
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